Blog
Kit de pană în loc de roată de rezervă: cum alegi și cum îl folosești corect
Tot mai multe mașini noi vin din fabrică fără roată de rezervă. În locul ei, în portbagaj găsești un compresor mic și un flacon cu soluție, sau doar un loc gol. Dacă ai o mașină mai veche, poate ai roata, dar și cricul, cheia și puterea de a schimba o roată pe marginea drumului, noaptea sau pe ploaie. Un kit de pană bun rezolvă cele mai multe pene obișnuite în 10–15 minute, fără să ridici mașina.
Ce face, de fapt, un kit de pană
Un kit cu compresor și soluție de etanșare face două lucruri deodată: bagă în anvelopă un lichid care astupă gaura din interior și apoi umflă roata la presiunea corectă. Soluția se întinde pe interiorul anvelopei când pornești și se întărește în dreptul găurii. Rezultatul este o reparație provizorie, cu care ajungi în siguranță până la cea mai apropiată vulcanizare.
Kitul funcționează la înțepăturile obișnuite din banda de rulare (partea care atinge asfaltul): un cui, un șurub, o bucată de sârmă. Nu repară tăieturi mari, anvelope rupte pe flanc sau roți dezumflate de tot după ce ai mers mult cu ele, pentru că anvelopa e deja deteriorată pe dinăuntru.
Ce tip de kit ți se potrivește
Kit complet cu compresor și soluție
Este varianta cea mai comodă: totul într-o singură trusă, se alimentează din priza de 12V a mașinii și nu ai nevoie de nicio sculă.
- Kitul Airman ResQ cu geantă are un compresor mai puternic (180 W, cablu de 3 m) și se potrivește și la SUV-uri. O anvelopă de mărime medie se umflă în aproximativ 6–10 minute.
- Kitul Airman ResQ Pilot este mai compact și e gândit pentru autoturisme mici și medii: aproximativ 6 minute pentru o anvelopă 175/70 R14 și 8 minute pentru una 215/50 R17.
- Kitul Petex vine cu soluție de 450 ml, plus adaptoare pentru mingi sau saltele și un extractor de ventil, deci compresorul îți folosește și în afara unei pene.
Kit cu fitile pentru anvelope fără cameră
Kitul Bottari cu fitile repară gaura din exterior: scoți cuiul, cureți orificiul cu pila, introduci fitilul cu adeziv și tai ce rămâne afară. Reparația e mai rezistentă decât soluția, iar anvelopa poate fi refolosită fără curățare. În schimb, îți trebuie puțină îndemânare și un compresor separat, ca să umfli roata după aceea. Găsești compresoare de 12V în categoria Compresoare și manometre.
Cum folosești corect un kit cu soluție
- Oprește mașina într-un loc sigur, departe de trafic, pune avariile, frâna de mână și triunghiul.
- Nu scoate cuiul din anvelopă. El ține închisă o parte din gaură.
- Conectează flaconul la valva roții și compresorul la priza de 12V. Pornește motorul, ca să nu descarci bateria.
- Pornește compresorul și umflă până la presiunea scrisă pe stâlpul ușii sau în cartea mașinii.
- Pornește imediat de pe loc și mergi încet 2–5 km, ca soluția să se întindă în anvelopă.
- Oprește și verifică din nou presiunea. Dacă a scăzut puțin, mai umflă. Dacă a scăzut mult, gaura e prea mare pentru kit.
- Mergi cu viteză redusă, de obicei maximum 80 km/h, direct la vulcanizare.
Spune-i vulcanizatorului că ai folosit soluție. El curăță interiorul anvelopei și valva înainte de reparația definitivă. Dacă mașina are senzori de presiune în roți, e bine să-i ceri să verifice și senzorul.
Nu uita de data de expirare
Soluția de etanșare are termen de valabilitate, de obicei câțiva ani, scris pe flacon. Dacă ai folosit flaconul sau i-a trecut data, schimbă doar soluția, nu tot kitul. Pentru kiturile Airman există flaconul de rezervă, care se montează pe același compresor.
Ce să mai ai în portbagaj
Un manometru te ajută să verifici presiunea o dată pe lună, nu doar când ai o pană. Anvelopele umflate corect se uzează mai uniform, frânează mai bine și scad puțin consumul. Și, indiferent ce kit alegi, ține-l mereu în mașină: în ziua în care ai nevoie de el, nu mai ai timp să-l cumperi.
Nu știi ce kit ți se potrivește pentru mașina ta? Sună-ne sau scrie-ne pe WhatsApp la 0749 943 128 și te ajutăm să alegi.